Морські гелеві акумулятори
Морські гелеві акумулятори стійкі до вібрації та морських умов — необслуговувана конструкція глибокого розряду на 12/6/2 В.
Довша гарантія. Ясніша довіра.
Доступний діапазон
13 · 2–12 V · 40–800 Ah
Технічна таблиця
Рядки каталогу без конфліктів із підтвердженим джерелом. Без заяв про склад чи поставку.
2–12V 40–800Ah (C10) 197–550mm 110–226mm 170–290mm 14.5–65kg
| Напруга | Ємність | Довжина | Ширина | Висота | Маса |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 V | 105 Ah (C10) | 325 mm | 170 mm | 215 mm | 33 kg |
| 12 V | 125 Ah (C10) | 355 mm | 170 mm | 225 mm | 37 kg |
| 12 V | 150 Ah (C10) | 550 mm | 110 mm | 290 mm | 50 kg |
| 12 V | 200 Ah (C10) | 500 mm | 226 mm | 235 mm | 65 kg |
| 2 V | 200 Ah (C10) | — | — | — | — |
| 6 V | 210 Ah (C10) | 280 mm | 175 mm | 280 mm | 34 kg |
| 6 V | 360 Ah (C10) | 280 mm | 175 mm | 280 mm | 40 kg |
| 2 V | 400 Ah (C10) | — | — | — | — |
| 12 V | 40 Ah (C10) | 197 mm | 166 mm | 170 mm | 14.5 kg |
| 12 V | 55 Ah (C10) | 220 mm | 172 mm | 235 mm | 20 kg |
| 2 V | 600 Ah (C10) | — | — | — | — |
| 12 V | 65 Ah (C10) | 350 mm | 167 mm | 179 mm | 22 kg |
| 2 V | 800 Ah (C10) | — | — | — | — |
Застосування
- Катери — акумулятори
- Яхти — акумулятори
Технологія
Серія морських гелевих акумуляторів Nova забезпечує стійку до вібрації глибокорозрядну продуктивність для катерів і яхт, ємністю від 40 до 800 А·год. На борту акумулятор часто одночасно відповідає за запуск двигуна і живлення бортової електроніки/освітлення на ходу; така подвійна роль потребує конструкції, стійкої до глибокого розряду.
Як це працює
Конструкція гелевого електроліту стійка до вібрації та морських умов; газовиділення під час експлуатації мінімальне, доливання кислоти чи води не потрібне. Оскільки електроліт зафіксований у гелевій формі, це дає додаткову перевагу перед заливними типами в умовах постійного руху та крену на ходу.
Конструкція
Гелевий електроліт, герметичний тип VRLA, стійкий до вібрації, розрахований на глибокий розряд; значення ємності зазначені за розрядним режимом C10.
Обмеження
- Зарядний пристрій має використовувати профіль, сумісний із гелем/VRLA; на борту також слід переконатися в сумісності регулятора генератора з цим профілем.
- Доливання води чи кислоти не потрібне і не рекомендоване — гелева конструкція герметична.
- Потреби пуску та бортового навантаження можуть різнитися; можливість покриття обох ролей одним акумулятором потрібно оцінювати за конкретним застосуванням.
Зображення продукції
Технічний підбір
Уточніть сімейство за застосуванням і критичними розмірами, потім запросіть кваліфіковану КП.
- 01
Опишіть застосування
Повідомте техніку, режим роботи та умови експлуатації.
- 02
Підтвердіть розміри
Узгодьте ємність, напругу та критичні параметри.
- 03
Запросіть КП
Передайте обсяг і вимоги до документів потрібній команді.
Поширені запитання
- Чи стійкі морські гелеві акумулятори до вібрації?
- Гелевий електроліт знижує ризик витоку і додає стійкість до постійної вібрації та хитавиці на борту суден порівняно зі стаціонарними акумуляторами.
- Як працює Морські гелеві акумулятори і що покриває лінійка?
- Конструкція гелевого електроліту стійка до вібрації та морських умов; газовиділення під час експлуатації мінімальне, доливання кислоти чи води не потрібне. Оскільки електроліт зафіксований у гелевій формі, це дає додаткову перевагу перед заливними типами в умовах постійного руху та крену на ходу.
- Для яких режимів оцінюється Морські гелеві акумулятори?
- Катери та яхти
- Чим сторінка родини Морські гелеві акумулятори відрізняється від списку моделей?
- Сторінка родини Морські гелеві акумулятори пояснює клас хімії/конструкції та карту лінійки. Усі коди моделей, групи серій і технічні рядки — у каталозі /models цієї родини; точні розміри та ємність підтверджуються там і на сторінках серії/SKU.
- Які обмеження діють під час підбору Морські гелеві акумулятори?
- Зарядний пристрій має використовувати профіль, сумісний із гелем/VRLA; на борту також слід переконатися в сумісності регулятора генератора з цим профілем. Доливання води чи кислоти не потрібне і не рекомендоване — гелева конструкція герметична. Потреби пуску та бортового навантаження можуть різнитися; можливість покриття обох ролей одним акумулятором потрібно оцінювати за конкретним застосуванням.